BMW Live Cockpit i BMW Operating System 7.0: bliższe spojrzenie na nowy system informacyjny i między

Dlaczego możesz zaufać

Ta strona została przetłumaczona przy użyciu sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego.



- Wewnętrzna wiedza technologiczna stała się jednym z najważniejszych aspektów nowoczesnych samochodów. Kierowcy szukają teraz łączności, elastyczności i integracji. BMW przedstawia zupełnie nowy system informacyjno-rozrywkowy.

BMW mówi o iDrive od 2001 roku, ale w erze xDrive i eDrive (które odnoszą się do zasilania prawdziwego samochodu) iDrive nie ma już sensu, przynajmniej jako nazwa, dla systemu wewnętrznego.





W 2018 roku wprowadziliśmy nowy cyfrowy wyświetlacz kontrolera, ściśle współpracujący z wyświetlaczem centralnym. To nie jest zupełnie nowe: BMW i8 BMW i3 miało wcześniej cyfrowe wyświetlacze, ale ten kokpit Live Cockpit jest inny, co zapoczątkowuje nową erę technologii zorientowanej na kierowcę w BMW.

BMW Live Cockpit, Live Cockpit Plus i Live Cockpit Professional

Zanim zaczniemy, wyjaśnijmy, że te systemy samochodowe często się komplikują i że BMW wydaje wiele terminów. Kokpit na żywo składa się z dwóch elementów: „ekran informacyjny”, który jest ekranem kontrolera; oraz „ekran kontrolny”, czyli ekran na desce rozdzielczej pośrodku samochodu.



BMW X5 jest standardowo wprowadzane z Live Cockpit Professional; BMW twierdzi, że platformą jest system operacyjny BMW 7.0, a broszura mówi, że Live Cockpit Professional jest standardem w wersji X5 xLine i nowszych. Prosty!

Zarówno BMW serii 8, jak i X5 mają Live Cockpit Professional, oba mają 12,3-calowy wyświetlacz informacyjny (kierowca), ale X5 ma 12,3-calowy (środkowy) wyświetlacz kontrolny, podczas gdy seria 8 ma wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,25 cala. więc istnieją różne implementacje tych samych technologii. Ale znowu, całkiem proste.

BMW : BMW Serie 3 z Live Cockpit Professional BMW Serie 3 z Live Cockpit Professional

Ale teraz sprawy stają się bardziej skomplikowane: w przypadku serii 3 2019, Live Cockpit Professional był standardem w wersji M Sport, co oznacza, że ​​inne wersje, Sport, SE, otrzymały standardowe tarcze kierowcy z 8,8-calowym ekranem kontrolnym w środek samochodu, zwany Live Cockpit Plus. Został pierwotnie wprowadzony na rynek z iD6, ale od lata 2020 r. Seria 3 będzie miała standardowo system operacyjny 7, co oznacza, że ​​może mieć najnowszy system, ale z pokrętłami kontrolera z nowym 5,1-calowym ekranem, który nie był wcześniej do dyspozycji.



Po uaktualnieniu do wersji Live Cockpit Professional ponownie otrzymasz ekran informacyjny o przekątnej 12,3 cala i ekran sterowania o przekątnej 10,25 cala, ale strona internetowa BMW W sekcji zatytułowanej „System operacyjny 7.0 (iD7)” jest napisane „BMW Live Cockpit Professional to iD7”, dzięki czemu można zobaczyć, gdzie zaczyna się pojawiać zamieszanie w nazwach.

Oto jak rozkładają się różne wersje:

  • Kokpit na żywo - poziom podstawowy bez nawigacji (ta wersja nie będzie dostępna w Wielkiej Brytanii)
  • Live Cockpit Plus: (poprzednia wersja) 8,8-calowy (1280 x 480 pikseli) ekran kontrolny z ekranem dotykowym, działający pod kontrolą iD6 (ustępujący „Professional”); (nowa wersja) 8,8-calowy ekran kontrolny, 5,1-calowe pokrętła sterownika ekranu
  • Live Cockpit Professional — najwyższa gama z systemem operacyjnym BMW 7.0, wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12,3 cala (1920 x 720 pikseli)

Co się stało z iDrive?

W ostatnich iteracjach iDrive wprowadzono dotyk w 2015 r. Następnie, w 2017 r., BMW wprowadziło żywe kafelki z większą personalizacją. BMW powiedziało nam, że zmiana nazwy była spowodowana tym, że stawką jest o wiele więcej niż tylko kontroler, od którego rozpoczął się iDrive, którego używasz do sterowania systemami.

Zdjęcie BMW Live Cockpit 24

Rzeczywisty kontroler iDrive z przyciskami działa tak samo, jak w większości samochodów BMW z ostatnich 10 lat: pokrętło, którego można używać do obracania w interfejsie i klikania, aby wybrać; jest otoczony przyciskami umożliwiającymi bezpośredni dostęp do głównych obszarów.

Niektórzy uznają to za orzeźwiające, że nadal ma fizyczny kontroler, podczas gdy niektórzy rywale jak Audi z MMI Touch , zaczynają eliminować fizyczne kontrole, aby zapewnić w pełni dotykowe wrażenia.

Oczywiście, jak wspomnieliśmy, wciąż jest wiele odniesień do iDrive 7, a rok po premierze wciąż jest to dość mylące.

Kolejność chronologii filmu x-men

Nowy ekran kontrolera

Nowy wyświetlacz sterownika lub „wyświetlacz informacji” jest w pełni cyfrowy. BMW miało w przeszłości w pełni cyfrowe wyświetlacze, ale nowy Live Cockpit Professional wprowadza nowy wygląd i układ.

BMW utrzymuje prędkościomierz i obrotomierz, które znajdują się w łukach wokół wyświetlacza kierowcy. Ponieważ BMW skupia się na prowadzeniu pojazdu, wydaje się, że te podstawowe informacje mają kluczowe znaczenie dla oferowanych przez nią wrażeń.

Obraz kokpitu na żywo Bmw 25

Środek ekranu informacyjnego staje się mapą, pokazującą Twoją pozycję, a także z instrukcjami nawigacyjnymi. Lewa strona ekranu służy do obsługi określonych szczegółów, takich jak cyfrowy odczyt prędkości, wyświetlanie pomocy w prowadzeniu pojazdu itp., natomiast prawa strona służy do obsługi innych informacji, takich jak rozrywka.

Możesz wprowadzić pewne zmiany po lewej stronie, na przykład dodać drugi odczyt prędkości (przydatne, jeśli jedziesz z dala od domu), a otrzymasz tutaj informacje, takie jak tempomat, podczas gdy po prawej stronie możesz przewijanie informacji, takich jak stacje radiowe itp. Jeśli słuchasz albumu, otrzymasz okładkę albumu. Te elementy są dość łatwo dostępne z elementów sterujących na kierownicy.

Po prawej stronie będzie również wyświetlany tryb jazdy, a także szczegóły komputera pokładowego, takie jak średnia prędkość i zużycie paliwa.

Obraz kokpitu na żywo Bmw 28

Należy pamiętać, że przejście do trybu Eco Pro zmieni motyw na niebieski. To jest trochę jak ekran z BMW i8 , który zmienia kolor z niebieskiego podczas normalnej jazdy na czerwony po przełączeniu na tryb sportowy.

Należy pamiętać, że wyświetlacz Live Cockpit Professional może być standardem w Twoim BMW (seria 8, X5) lub może być opcją dodatkową, co oznacza, że ​​niektóre będą miały tradycyjne tarcze z wyświetlaczem centralnym (Live Cockpit Plus), wraz z ekranem kontrolnym w środku samochodu, tak jak to było wcześniej.

Konfigurowalny ekran sterowania

Środkowy ekran, ekran kontrolny, powoli rośnie w modelach BMW w ciągu ostatniej dekady. Od kaptura na desce rozdzielczej do siedzenia na górze, środkowy ekran stał się przestronny. Znowu rośnie, ponieważ cale ekranu stają się coraz ważniejsze. Rozmiar ekranu będzie zależał od konstrukcji samochodu, w którym jest osadzony.

Oferując kontrola dotyk, a w niektórych przypadkach gestykulacyjny , to na tym ekranie widać pewną elastyczność, jaką oferuje system operacyjny BMW 7.0. Obejmujący główne sekcje system wyświetlaczy kontrolnych podzielony jest na media, komunikację, nawigację, sterowanie samochodem i aplikacje. Dostęp do tych sekcji można uzyskać za pomocą dotykowych elementów sterujących z boku ekranu, a każdą sekcję można dostosować.

Zdjęcie BMW Live Cockpit 15

Na górze znajduje się rozwijany ekran, taki jak smartfon, z dodatkowymi kontrolkami, w tym możliwością dostosowania menu głównego lub ekranu głównego tak, jak na telefonie.

Ten ekran główny dzieli główne obszary, prezentując informacje z różnych źródeł (na przykład nawigacji, mediów i komunikacji), aby uzyskać informacje na pierwszy rzut oka lub zapewnić duże obszary dotykowe, aby przejść dalej.

W sekcji (na przykład media) masz menu nawigacyjne po lewej stronie (które będzie ukryte po lewej stronie, dzięki czemu można je wsunąć lub wysunąć), środek ekranu (które będzie wyświetlać zawartość), i po prawej stronie (tam, gdzie znajdują się akcje). Wszystko jest całkiem logiczne.

Zdjęcie BMW Live Cockpit 17

Dobrą rzeczą jest to, że na dole menu po lewej stronie znajduje się „menu niestandardowe”, co oznacza, że ​​możesz usunąć z listy rzeczy, których nie chcesz. Przestrzegaj środków, na przykład, jeśli istnieją czcionki, których nigdy nie używasz, możesz usunąć je z listy, aby uporządkować sprawy.

Informacje i deski rozdzielcze są bardzo zbliżone do designu, a niektóre elementy sterujące w terenie za kierownicą, takie jak sterowanie multimediami, nie muszą odrywać wzroku od drogi.

Inteligentny asystent osobisty BMW

BMW wprowadziło własnego inteligentnego asystenta głosowego Hej BMW. tak ok Amazonka Alexa dominuje w domach, producenci samochodów chcą, abyś mógł skuteczniej używać głosu również w samochodzie, a system BMW jest całkiem niezły.

hej zdjęcie bmw 1

Witam, BMW będzie dostępne we wszystkich modelach obsługujących Live Cockpit Professional z systemem operacyjnym BMW 7.0. Asystent głosowy był wcześniej opcją w niektórych modelach, ale teraz jest również dostępny z Live Cockpit Plus, ale musisz sprawdzić, co otrzymujesz w modelu, na który patrzysz. Zauważamy, że BMW twierdzi, że otrzymujesz je tylko przez 3 lata; Zakładamy, że po tym pojawi się koszt subskrypcji.

Inteligentny asystent osobisty BMW został zaprojektowany, aby zapewnić lepszą kontrolę w samochodzie za pomocą głosu. Wyjątkowo będziesz mógł nadać Asystentowi niestandardową nazwę / słowo kluczowe, a BMW twierdzi, że nauczy się procedur, aby dynamicznie dostarczać lepsze wyniki. Będziesz mógł reagować na wypowiedzi i sterować samochodem, np. regulować ogrzewanie, a także identyfikować utwory, dodawać przystanki nawigacyjne, odpowiadać na pytania ogólne, integrować się z Office 365 i Skype dla użytkowników biznesowych.

BMW chce też mieć pewność, że asystent może podróżować z Tobą. Z tego, co rozumiemy, profil osobisty, który opracujesz, stanie się częścią Twojego identyfikatora BMW, więc powinieneś mieć możliwość wprowadzenia się do nowego samochodu, rejestracji i będziesz wiedział, kim jesteś, co lubisz itp.

Apple CarPlay w cenie

BMW zrobiło duży krok do zaoferowania Kształt Apple CarPlay bezprzewodowy w 2016 roku, pierwszy i jedyny producent, który to zrobił. Oznacza to, że nie musisz podłączać telefonu, aby uzyskać dostęp do CarPlay, ale nadal musisz sparować telefon i połączyć się przez Bluetooth.

Doświadczenie CarPlay jest zasadniczo takie samo, ponieważ jest regulowane przez twój iphone . Wtedy Twój telefon wykonuje całą pracę, a ekran samochodu zasadniczo działa jak ekran dotykowy, ale nie przetwarza danych ani nie uruchamia aplikacji, jak wszystko, co robi iPhone.

Czy bezprzewodowe CarPlay to wielka zaleta? To wygodne, tak, ale jeśli nie masz najnowszego modelu iPhone'a, możesz i tak podłączyć telefon, aby go naładować. Jeśli masz najnowszy model telefonu, Podkładki do ładowania Qi zapewniają wygodę ładowania bezprzewodowego (jeśli jest dostępne w Twoim modelu). Co ważne, możesz uruchomić CarPlay i zostawić telefon w kieszeni.

BMW Obraz kokpitu na żywo Bmw 1

W BMX X5 w środkowym otworze komory znajduje się podkładka ładująca Qi, ale jest ona umieszczona tak, że nie możesz uzyskać dostępu do telefonu, gdy jest na miejscu, co świetnie zniechęca Cię do manipulowania podczas jazdy.

świetne rzeczy do omówienia

Oczywiście wiele telefonów z Androidem obsługuje ładowanie Qi, więc one również mogą na tym skorzystać. Chociaż, jak idziemy dalej, Android Auto nie jest opcją dla BMW (no cóż, pojawi się w połowie 2020 r.).

Minusem CarPlay w BMW jest to, że nie jest darmowy. Jest to koszt, a nawet jeśli zdecydujesz się na pakiet Connected Package Professional (w tym usługi zdalne, usługi concierge, ruch w czasie rzeczywistym), otrzymasz tylko 12 miesięcy Apple CarPlay. Ceny CarPlay są następujące: 85 GBP za 1 rok, 255 GBP przez 3 lata, 295 GBP bez ograniczeń, choć jest też 1-miesięczny okres próbny za 1 GBP.

Tak, inni producenci oferują to za darmo, więc to dobra robota, że ​​podstawowe systemy BMW są całkiem dobre, ponieważ niektórzy mogą nie zdecydować się na Apple CarPlay w tych cenach.

A co z Androidem Auto?

Będzie wsparcie dla Android Auto w samochodach BMW od połowy 2020 r. System będzie bezprzewodowy, co oznacza, że ​​będzie zgodny ze sposobem, w jaki zaimplementowano Apple CarPlay, więc nie ma potrzeby fizycznego podłączania telefonu za pomocą kabla po wstępnej konfiguracji. Bezprzewodowy Android Auto jest zgodny tylko z ograniczoną liczbą urządzeń według Google, w tym z telefonami Pixel i niektórymi telefonami Samsung.

BMW twierdzi, że będzie otrzymywać informacje na wyświetlaczu kierowcy i wyświetlaczu przeziernym (HUD), a normalne funkcje Android Auto będą obsługiwane, takie jak szeroka gama aplikacji z telefonu i Asystenta Google.

Jak dotąd BMW nie powiedziało nic o tym, ile może to kosztować; Podejrzewamy, że będzie miał taki sam układ jak Apple CarPlay.

Więcej informacji o Android Auto w samochodach BMW znajdziesz tutaj.

Pakiety BMW Connect

Oprócz oferowanego sprzętu i funkcji BMW oferuje również pakiety Connected. Zestawienie obejmuje szereg różnych usług, w tym: Usługi zdalne, BMW Online, BMW Connected +, Smart Voice Assistant, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, Connected Parking, Concierge Service i Connected Music.

Niektóre elementy będą zawarte w pakiecie, który jest dołączony do samochodu (prawdopodobnie z limitowaną subskrypcją, która może oznaczać renowację starszych samochodów), a niektóre części są dodatkowym bonusem. Na przykład nowe BMW serii 3 jest standardowo wyposażone w pakiet Connected Plus; Seria 3 M Sport jest wyposażona w pakiet Connected Professional, który dodaje nowego inteligentnego asystenta osobistego.

Istnieje wiele wariantów, ale jest też wiele ofert, ponieważ BMW Remote Services oferuje dostęp do samochodu za pomocą smartfona. W niektórych modelach dostępny jest również klucz cyfrowy, który umożliwia użycie smartfona Samsung do odblokowania samochodu zamiast kluczyka, umożliwiając tymczasowe udzielenie dostępu komuś innemu.

Bmw Live Cockpit Lead Obraz 2

Connected Music jest dostępna w Napsterze i Deezerze i jest płatna, co prawdopodobnie kusi do Apple CarPlay, łatwej integracji aplikacji na smartfonie oraz szerszego wyboru dostępnego przez Apple CarPlay, takiego jak Spotify czy BBC iPlayer , spraw, aby był to bardziej atrakcyjny wybór.

Oczywiście jest też super fajny klawisz wyświetlacza.

zreasumowanie

BMW oferuje w swoich samochodach wiele technologii. Istnieje integracja kilku różnych systemów, a wraz z wprowadzeniem nowego kokpitu Live Cockpit i systemu operacyjnego BMW 7.0 BMW przygotowuje cyfrową przyszłość swoich pojazdów. To ewoluuje teraz, gdy system ma już rok.

Cockpit Live Professional oferuje nowy, nowoczesny wyświetlacz kontrolera, który jest w pełni cyfrowy, co pozwala na bardziej dynamiczny widok, wykraczający poza ograniczenia fizycznych pokręteł. Jest to nieco konserwatywna aplikacja, zwłaszcza w porównaniu z kolorowym mapowaniem, które rywale Audi oferują w wirtualnym kokpicie, ale ze spójnym motywem na wszystkich ekranach, w tym na tylnych ekranach rozrywkowych, wygląda dobrze.

Ale podoba nam się, że kontroler iDrive istnieje w jakiejś formie, co oznacza, że ​​jeśli w ostatnich latach byłeś w BMW, prawdopodobnie nowy system będzie dla Ciebie intuicyjny i dość łatwy w obsłudze. Ważne jest to, że systemy centralne są dobre: ​​mapowanie jest przejrzyste, a wyszukiwanie adresów łatwe; instrukcje jazdy są jasne, a załączone zdjęcia sprawiają, że jazda z podstawowymi systemami samochodu jest przyjemnością.

Jest to ważne, gdy niektóre z alternatywnych podejść, takie jak Apple CarPlay, na dłuższą metę kosztują więcej, co oznacza, że ​​możesz nie wydawać więcej pieniędzy, aby z nich korzystać.

Będziemy aktualizować, ponieważ doświadczamy więcej integracji nowych technologii BMW w większej liczbie zaktualizowanych modeli.

Ciekawe Artykuły