Mercedes-Benz CLS 250 CDI BlueEfficiency AMG Sport Shooting Brake

Dlaczego możesz zaufać

- 'Wow, ile to wtedy kosztowało?' To był pierwszy gambit większości ludzi, gdy zobaczyli nas w tym nowym CLS w stylu nadwozia Shooting Brake. Co jest warte, odpowiedź brzmi, że zaczyna się od około 50 tysięcy. Ale nasz samochód z opcjami kosztował około 57 000 funtów. Co jest dobrą kasą.

Ale nie o to chodzi w pytaniu „ile”. Nie, bardziej chodzi o podkreślenie, że ten samochód jest tematem do rozmów. Wygląda uderzająco - a po sondowaniu tych, którzy zadawali pytanie, wydaje się, że zadawali, ponieważ uważali, że wygląda zarówno na drogie, jak i wyjątkowe. Który w skrócie jest.

Podzielona perspektywa

Czy to oznacza, że ​​jest to dobry projekt, jest przedmiotem dyskusji. Są dwa sposoby patrzenia na ten samochód. Pierwsza, negatywna, jest taka, że ​​jest to bezinteresownie stylizowany, krzykliwy i nieco błyszcząco wyglądający samochód. Co być może nie pasuje do marki Mercedes, historycznie najbardziej trzeźwej z niemieckich marek premium. A także może nie jest tak odpowiedni dla ducha czasu oszczędności. Oczywiście, biorąc pod uwagę nasze doświadczenie, jeśli nie chcesz, aby ludzie Cię zauważyli, to nie kupuj – przyciąga dużo uwagi.





mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport strzelanie hamulec obraz 15

Ale alternatywny pogląd – i, co powinniśmy podkreślić, podzielała większość osób, z którymi rozmawialiśmy – jest taki, że w morzu równie nudnych projektów samochodów, CLS Shooting Brake naprawdę wyróżnia się w dobry sposób. Ma prawdziwą obecność. Typologia - rodzaj samochodu: hatchback, sedan, SUV - też ma pewną nowość.

gear s3 classic vs gear s3 frontier

Prawdziwy hamulec strzelecki?

Shooting brake to w rzeczywistości staromodna brytyjska koncepcja samochodu. Osiedle trzydrzwiowe, przeznaczone do użytku na wsi, w pewnym stylu lub stylu wywodzącym się z coupe, ale z tyłem z miejscem na noszenie broni (do strzelectwa) - stąd nazwa. Biorąc pod uwagę pięcioro drzwi, CLS nie jest wyłącznie hamulcem strzeleckim. Ale możemy zobaczyć, skąd pochodzi Merc - ma stopień stylu, bez którego nie ma przeciętnego kombi. Można go jednak mieć z drewnianą podłogą bagażnika, co dodaje mu dodatkowego powiewu zarówno klasy, jak i autentyczności.



mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport strzelanie hamulec obraz 20

Wychodząc poza semantykę nazewnictwa i debatę na temat wyglądu zewnętrznego, po naszym tygodniu możemy powiedzieć, że trudno nie dać się uwieść urokom CLS.

Samochód wielu talentów

Ma wiele talentów – i kilka wad – ale krótko mówiąc, udaje mu się jeździć z jakością, która przeczy jego rozmiarom i która umyka większości SUV-ów. Ma miejsce dla rosnącej rodziny, która nie wygląda jak furgonetka. Jest wystarczająco szybki, aby zaskoczyć dziwny hot-hatch, ale przy łagodnym prowadzeniu osiągnie 50 mpg. A gdybyś powiedział nam, że jutro musimy jechać na drugi koniec Europy, wybierzemy to, aby to zrobić, proszę - jest to niezwykle wyrafinowany i relaksujący samochód dalekobieżny.

jakie jest najnowsze oprogramowanie na Androida?
mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport strzelanie hamulec obraz 29

Ponadto, po spędzeniu tygodnia na odkrywaniu rozszerzonych menu i możliwości systemu interfejsu użytkownika COMAND, technologia ta jest co najmniej równa MMI Audi i iDrive BMW.



Polecamy każdemu, kto wybierze ten CLS, a nawet wielu innym Merc, w którym możesz wybrać system, aby wybrał to ulepszenie – w naszym samochodzie testowym nadal jest to opcja 950 funtów. Ale oferuje większy ekran i pełne kolory, 10 GB pamięci i karty SD, możliwość podłączenia wszelkiego rodzaju urządzeń multimedialnych i odtwarzania muzyki przez Bluetooth oraz 14-głośnikowy system dźwiękowy Harmon/Kardon Logic 7, który brzmi całkiem przyzwoity. I być może, co najważniejsze, system nawigacji satelitarnej, który nie tylko akceptuje pełne kody pocztowe, które można wprowadzić szybko i w ruchu za pomocą kontrolera obrotowego, ale także wydaje się mieć zdolność szóstego zmysłu do omijania ruchu za pośrednictwem systemu TMC.

To są drobnostki

To, co naprawdę nam się podobało – i co być może w skrócie podsumowuje podejście Merca i sprawia, że ​​ten samochód jest tak sympatyczny i łatwy w obsłudze – to to, że wszystko działa zarówno intuicyjnie, jak i dyskretnie. Zmieniły się warunki drogowe na Twojej trasie? Po prostu poinformuje Cię, że warunki na drodze uległy zmianie i przekierują Cię w najszybszy sposób. Nie ma mowy o dokładnym wyjaśnieniu problemu lub pytaniu, czy chcesz go uniknąć i domaganiu się wkładu. Oczywiście, jeśli chcesz, możesz uzyskać szczegółowe informacje - ale jeśli jedziesz autostradą, prawdopodobnie nie chcesz czytać szczegółów ostatniego numpy, który uderzył kogoś w tył na M1 i jak spowodował to 5 mil kolejka.

mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport strzelanie hamulec obraz 44

Ta sama historia z radiem - które ma staromodny mechanizm przewijania wyświetlacza stacji, pokazujący wszystkie dostępne stacje od lewej do prawej. Po prostu kręcisz pokrętłem, aż wylądujesz na tym, czego chcesz słuchać.

Alternatywnie, możesz kontrolować i zobaczyć to wszystko (nawigacja, radio, dane podróży) na cyfrowym ekranie, który znajduje się pośrodku środkowego prędkościomierza. Brzmi nieco uproszczony i mały, ale w rzeczywistości jest to właśnie to, czego potrzebujesz – i wydaje się, że został zaprojektowany tak, aby rozpraszać Cię jak najmniej.

Każda mała pomoc

I tak to trwa. Możesz nie zobaczyć graficznego planu samochodu na środkowym ekranie, pokazującego, jak blisko jesteś wizualnie innych rzeczy podczas parkowania. Ale kiedy cofasz, czy nie lepiej patrzeć, dokąd zmierzasz? Więc Mercedes rozsądnie (z naszego punktu widzenia) umieścił wyświetlacz tylnego czujnika parkowania w suficie nad tylnymi siedzeniami - co oznacza, że ​​jest w twoim polu widzenia, gdy patrzysz do tyłu, aby cofnąć. I być może właśnie dlatego nie czują potrzeby, aby urządzenie emitowało nieprzerwany sygnał dźwiękowy w chwili, gdy wybierzesz wstecz. Zamiast tego zaczyna ostrzegać dźwiękowo dopiero, gdy znajdziesz się w „czerwonej” strefie – lub mniej niż stopę od rzeczy.

kiedy wychodzi Samsung Galaxy S8
mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport strzelanie hamulec obraz 16

Jeśli to wszystko brzmi trochę prosto i „co z tego”, możemy zrozumieć Twój sceptycyzm. Ale tylko wtedy, gdy spędzasz czas z samochodem, przeżywasz go dzień i noc, przez słońce, deszcz (i grad – w kwietniu), zdajesz sobie sprawę, jak cała ta myśl, sprytny projekt i myślenie inżynieryjne sprawiają, że samochód jest po prostu lepszy. Lepszy i łatwiejszy w prowadzeniu, mniej męczący, mniej rozpraszający, a tym samym, miejmy nadzieję, ostatecznie bezpieczniejszy.

Nie idealne, nie nudne

Oczywiście nie jest idealny, a to wszystko ma swoją cenę. Układ dźwigni będzie wymagał przyzwyczajenia się większości ludzi (selektor biegów, gdzie wycieraczki są w większości samochodów, wycieraczki na tej samej dźwigni co kierunkowskazy - po lewej). A ustawienie z kierownicą po prawej stronie pozostawia lekko przesunięte w pozycji do jazdy, ponieważ tunel skrzyni biegów lekko zagłębia się w przestrzeń na nogi. Nie żeby było to dla nas niewygodne, nawet po 4 godzinach za kierownicą.

W tym przebraniu – specyfikacja AMG Sport i czterocylindrowy silnik wysokoprężny „250” – uważamy, że CLS nie jest całkowicie zoptymalizowany. Po pierwsze, 19-calowe koła AMG sprawiają, że jazda jest cięższa, niż byśmy sobie tego życzyli, jest trochę za twarda na miejskich, skalistych drogach. Tymczasem czterocylindrowy silnik wysokoprężny, choć imponujący w swojej mocy, biorąc pod uwagę niewielką pojemność skokową i ekonomię, brzmi jednak trochę niekulturalnie i nieokrzesanie jak na tak prestiżowy samochód. Najlepsze samochody elektryczne 2021: Najlepsze pojazdy na baterie dostępne na brytyjskich drogach Za pomocąChris Hall· 31 sierpnia 2021

mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport strzelanie hamulec obraz 14

O ile nie jesteś naprawdę zwalony przez podatek od samochodów służbowych, sześciocylindrowa jednostka 350 zapewnia nieco większą moc, ale co ważniejsze, brzmi o wiele bardziej kulturalnie - co znacznie lepiej pasuje do zachowania samochodu. Ale poza tym nasze narzekania są bardzo nieliczne.

czy wolisz pytania głębokie?
Werdykt

Jest tak wiele do omówienia z tym samochodem, że wydaje się, że trudno jest oddać to sprawiedliwie w 1000-wyrazowej recenzji. Moglibyśmy napisać obszerny esej na temat jakości systemu interfejsu COMAND. Podobnie, długo w nocy moglibyśmy dyskutować o stylizacji zewnętrznej, dlaczego i dlaczego. Nawiasem mówiąc, ostatnią wartą uwagi kwestią na tym froncie jest to, że nie pamiętamy, kiedy ostatni raz jeździliśmy samochodem, który tak imponująco przejechał szybki pas autostrady.

Jest wiele rzeczy do polubienia w CLS Shooting Brake i rozważany w odosobnieniu, jest fantastycznie dobrze rozwiązaną i atrakcyjną perspektywą.

Jego naturalną opozycją jest Audi A7 lub BMW serii 6 Gran Coupe. Oba mają cechę podobną do Merc, obaj też czują się wyjątkowo, ale są prawdopodobnie mniej krzykliwe i przyciągające uwagę. Są też namacalnie mniej praktyczne. Być może więc prawdziwym przeciwnikiem dla tego samochodu jest jedna z ligi mocno oczernianych traktorowych SUV-ów Chelsea - Cayenne, X5 lub Range Rover Sport.

Oferują one znaczną przewagę nad Mercedesem, ponieważ zapewniają wysoką, władczą pozycję za kierownicą, ale niewiele więcej. Ten shoot brake ma więcej miejsca, jest nowszym, innym typem samochodu, ma lepszą mieszankę osiągów i ekonomii, ale co najważniejsze, uważamy, że jest bardziej wyjątkowy.

Nie jesteśmy do końca pewni, kto je kupi i jest to dalekie od oczywistego wyboru. Ale lubimy to, lubimy inne. Przede wszystkim sprawia, że ​​czujesz się wyjątkowo i ma prawdziwy efekt „wow”. Już sam ten fakt sprawia, że ​​jest to bardzo rodzaj samochodu.

Ciekawe Artykuły