Recenzja McLaren 720S: wstrząsanie światowym porządkiem supersamochodów

Dlaczego możesz zaufać

Ta strona została przetłumaczona przy użyciu sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego.



- Czy w świecie iPhone'ów, Snapchata, Pokemonów i wielu cyfrowych urządzeń rozpraszających uwagę chłopcy i dziewczęta nadal umieszczają na ścianach plakaty z supersamochodami? To pytanie, nad którym się zastanawiamy, gdy jedziemy nowym McLarenem 720S przez obwodnicę Cirencester. Dorastający w latach 80. najbardziej pożądanym plakatem z supersamochodem był Lamborghini Countach. To, co sprawiło, że Lambo robiło wrażenie, to niewiarygodny design. Był krótki, wyglądał jak klin sera ze skrzydłami, ponieważ miał drzwi otwierające się w kierunku nieba. To wystarczyło, aby szczęka ośmiolatka opadła.

Czy najnowszy supersamochód McLarena może zrobić to samo w tu i teraz 2017 roku? Od naszych czasów za kierownicą znaki są dobre. Nawet w mlecznobiałym odcieniu 720S przyciągał uwagę: w ciągu kilku minut grupa facetów w peugeocie, biznesmen w SUV-ie BMW i biały mężczyzna będą ich ścigać, wyciągając telefony z aparatu, a następnie podnieś kciuki.





Chcesz być zauważony? 720S wykonuje swoją pracę. I coś innego. Chcesz uciec od paparazzi? Cóż, w 720S to tylko wygięcie stopy ...

Jak szybki jest McLaren 720S?

McLaren tworzy supersamochody, czyste i proste. To firma, która opiera się na reputacji zbudowanej na wyścigach Formuły 1. Więc żaden McLaren nie jest wolny. Ale jak to jest jeździć tym najszybszym obecnie McLarenem w trasie? Konkluzja: oszałamiająco niesamowite.



Zdjęcie recenzji McLaren 720S 7

McLaren należy do kategorii „głupich szybkich” samochodów. W (tylko) szybkim samochodzie widzisz takie okazje do wyprzedzania – twój mózg zadaje pytanie „czy mam wystarczająco dużo miejsca i czasu na przejechanie?” Pomyśl o tym. Używaj osądu. Kiedy spędzasz czas na 720S, twój mózg uczy się pomijać ten krok myślowy. Bez względu na to, jak krótka jest droga, prawie zawsze jest czas na wyprzedzenie wolniej jadącego samochodu. Wystarczy nacisnąć przepustnicę i przybliżyć, gotowe.

Liczby wydają się w dużej mierze nieistotne, ale warto je zapisać dla rekordu: 62 mph od przystanku jest w 2,9 sekundy, a 124 mph (dobre 200 km / h) w zaledwie 7,8 sekundy. 720S rozpędza się do 212 mil na godzinę. W praktyce oznacza to, że nigdy nie postawisz stopy w tym nowym McLarenie na dłużej niż kilka sekund. Zrób to, a ryzykujesz pójściem do więzienia. Zwłaszcza powyżej 5000 obr./min silnik sprawia, że ​​McLaren czuje się całkowicie dziki. Trzymasz się, nawet z podłączoną elektroniką, starając się nie zepchnąć cię z drogi. Jeśli poczujesz potrzebę szybszej jazdy, będziesz musiał opuścić planetę (czy możemy zaproponować jedną z dobrych rakiet Pana Muska?).

Ferrari, Lamborghini, Porsche czy… McLaren?

Te osiągi są dobre i dobre, ale skoro musimy jeździć w świecie pełnym ograniczeń prędkości (tak, wiemy, jak bardzo irytujące), czy atrakcyjność supersamochodu nie jest głównie związana z surowymi emocjami, wyglądem i dobrym wyglądem? dzieci? Poprzedni McLaren nie zaznaczył tego pola. Były postrzegane jako nieco nudne. Ale chociaż 720S ma trudne kąty i nie jest piękny w konwencjonalny sposób, jest oszałamiający wizualnie.



Objętość nadwozia jest złożona, z dzikimi wgłębieniami i pływającymi sekcjami, a wszystko to w imię aerodynamiki. Część kabiny jest głównie przeszklona. A potem jest ten kontrowersyjny przód: reflektory są naprawdę zagłębione w zebranej czarnej objętości, prawie jak oczodoły pozbawione gałki ocznej, z wystającym wąskim paskiem LED, co nadaje McLarenowi nieziemski mechaniczny wyraz.

W przypadku tego samochodu wierzymy, że język projektowania McLarena przeszedł od najbardziej nudnego i funkcjonalnego spośród marek supersamochodów (Ferrari, Lamborghini i Porsche) do najbardziej wyrazistego i prawdopodobnie interesującego. Czy ci się to podoba, czy nie, trudno dyskutować z faktem, że McLaren stał się prawdziwym i wiarygodnym konkurentem Ferrari lub Lamborghini. Pewny wyczyn jak na firmę samochodową, która ma zaledwie siedem lat.

Co to jest McLaren 720S?

720S stanowi kamień milowy dla McLarena i znaczące ryzyko. Jest to nowy model Super Series firmy (najtańsze i najmniej mocne samochody z serii Sports Series są reprezentowane przez 540 i 570) i ​​nazywa się 720, ponieważ tyle produkuje. Zastępuje 650S, zmodyfikowaną 12C, pierwotnie nazywaną MP4-12C, która była pierwszym samochodem wyprodukowanym przez McLarena. Widzisz, wcale nie mylące.

Zdjęcie recenzji McLaren 720S 5

Ale samochody drugiej generacji wyglądają trochę jak trudne albumy z drugą muzyką. Produkt pierwszej generacji zawsze zyskuje na wątpliwości. Znajdź media, które akceptują coś nowego i często przymykają oko na niepowodzenie. Oraz właściciele, którzy są na tyle szczęśliwi, że mogą zostać uwielbionymi beta testerami. Moglibyśmy tutaj wspomnieć o Tesli… co byłoby zniechęcające dla McLarena.

Tak więc oczekiwania wobec 720S są duże, ponieważ musi zostać ulepszony w stosunku do bardzo wydajnego (ale nieco nudnego) 650S. Musi być w stanie przemówić do ludzi, którzy w przeciwnym razie kupiliby Ferrari lub Lamborghini, nie tylko w ilościach, ale także pod względem emocjonalnym. Nazwij to dowodem na plakat ścienny w sypialni.

Kokpit McLarena 720S: jak jeździć w akwarium

Wsiadanie to, jak w przypadku wszystkich McLarenów, połowa zabawy. Nie ma konwencjonalnej klamki, a same drzwi wydają się mieć dwie powłoki (w zasadzie istnieje kanał aerodynamiczny biegnący wewnątrz drzwi). Włóż rękę do szczeliny, znajdź podkładkę na wewnętrznej krawędzi, a drzwi otwierają się z kliknięciem. Następnie wznosi się po łuku, który odchyla go w niebo i do przodu w kierunku przedniego koła, obracając się z punktu pośrodku dachu, odrywając kawałek dachu. Dramatyczne wejście? Dużo. Tylko nie próbuj wsiadać do 720S na zatłoczonym parkingu.

Wejdź do środka, co jest łatwiejsze niż jakikolwiek wcześniejszy McLaren, ponieważ wysoki próg wanny z włókna węglowego został obniżony, a wita Cię imponująco skrojone wnętrze. W przeciwieństwie do niektórych supersamochodów (patrząc na ciebie Aston Martin), nie znajdziesz tutaj takich rzeczy jak podnośnik szyb Forda czy system multimedialny Mercedesa.

Rozciągnij się, aby opuścić drzwi; pamiętaj, że dosłownie założy ci dach nad głową i zamiast sprawiać, że poczujesz się klaustrofobicznie, jak robi to wiele supersamochodów, zaskakujące jest to, jak lekka jest ta kabina i dobra widoczność.

Konstrukcja z włókna węglowego pozwoliła na zastosowanie ultracienkich słupków, a przeszklone elementy w dachu i tylnej części słupka C sprawiają, że dosłownie jesteś otoczony szkłem. Na początku to tak, jakbyś był w akwarium ze złotą rybką. W rzeczywistości sprawia to, że McLaren jest łatwy w prowadzeniu, ponieważ łatwo go ustawić na drodze. I stwórz większe poczucie szybkości i poczucia siebie w przestrzeni. Wyjaśnienie Apple CarPlay: zabieranie iOS w trasę Za pomocąBritta O'Boyle31 sierpnia 2021

Zmieniająca umysł, wypaczająca czas wydajność

Jeśli chodzi o wydajność, cóż, już wskazaliśmy, co jest możliwe. Ale częścią tego, co czyni McLarena wyjątkowym, jest to, że w przeciwieństwie do wielu superszybkich samochodów, po prostu ożywają i czują Naprawdę szybko, gdy jedziesz nimi z głupimi prędkościami, 720S czuje się wyjątkowo, nawet gdy zjeżdżasz poniżej dozwolonej prędkości.

Ma to związek z miejscem, w którym siedzisz i przeszkleniem w kabinie. Jesteś nisko w samochodzie, dość centralnie i daleko przed Tobą. Ale linia szkła jest niska, więc widok jest świetny. Co zwiększa poczucie prędkości i sprawia, że ​​McLaren czuje się otulający i szybki, nawet gdy nie tonie. To prawie tak, jak gdyby dach był zdjęty, albo jakby konstrukcja samochodu zmieniła twoje zmysłowe postrzeganie otoczenia.

Zdjęcie recenzji McLaren 720S 3

Jeśli zabrzmi to jak bełkot, spróbujemy zilustrować to stwierdzeniem, że jadąc autostradą, z samochodu jadącego z przodu wyszedł łuk liści, a gdy liść skierował się wprost na przednią szybę naszego McLarena, instynktownie uchylił się, ponieważ wyglądało na to, że to ostrze miało mieć bezpośredni kontakt z naszą głową.

Jednak nie lekceważ McLarena jako nieśmiałego, wycofanego faceta, który nie potrafi liczyć. To kompletnie szalone, jeśli chcesz zdjąć go ze smyczy.

Jak to jest jeździć McLarenem 720S na drodze?

Jednak najlepszym aspektem 720S nie jest szybkość, z jaką może się poruszać, ale to, jak dynamicznie porusza się po autostradzie.

Układ kierowniczy jest pięknie wyważony i reaktywny, reaguje szybko, ale nie jest tak nadpobudliwy jak Ferrari, zamiast tego możesz od razu zaufać temu, co robi samochód. Daje znać. A ciało nigdy nie wydaje się toczyć, po prostu rzucasz je w róg i idzie idealnie, prawie bez odczucia skoku. Przypomina to w pewnym sensie prowadzenie dużego Lotusa Elise. A to największy suplement, na jaki mogliśmy sobie pozwolić.

Mimo to, przynajmniej w trybie komfortowym, McLaren dryfuje lepiej dla trudne drogi Cotswold niż BMW serii 5 co doprowadziło nas do premiery. Częścią sztuczki jest tutaj regulowana konfiguracja przekładni McLarena, która oddziela układ napędowy i zawieszenie, masz możliwość ustawienia go w komforcie, sporcie i atletyce, a także większy wybór, aby wyłączyć system stabilności i włączyć skrzynię biegów. automatyczne zmiany. w pełnym trybie ręcznym.

Zdjęcie recenzji McLaren 720S 2

Zmiana biegów w tej skrzyni biegów jest niemal natychmiastowa, a blokujące się manetki przy kierownicy McLarena działają intuicyjnie i z pięknym, krótkim, ostrym kliknięciem. Jest to skrzynia 7-biegowa i w trybie automatycznym samochód z przyjemnością jeździ na bardzo niskich obrotach w imię ekonomii. Jednak nie zdziwisz się, gdy dowiesz się, że nie tak jeździmy McLarenem. Ponieważ jego hamulce są, krótko mówiąc, niesamowite.

Być może nic dziwnego, że urzekł nas sposób, w jaki prowadził McLaren. To jedna z najpotężniejszych i najbardziej wyrafinowanych maszyn, jakie kiedykolwiek pojawiły się na drogach. Ale magia, z jaką pokonuje zakręty, jeździ i jak przydatne to sprawia, że ​​się to czuje, łączy się z kokpitem i pozycją siedzącą, dzięki czemu czuje się zupełnie inaczej niż w Ferrari i Lamborghini, którymi jeździliśmy.

Wyszliśmy, chcąc wrócić i zawieźć go do Johna Ogroatsa. Wydaje się, że ma o wiele więcej do dania, wiele aspektów, które nie zostały jeszcze ujawnione. Ludzie krytykowali wczesne McLaren za jednowymiarowość i dystans. 720S to nic takiego.

Włącz tryb kariery

Technologia pokładowa generalnie poprawia, a nie rozprasza, wrażenia z jazdy 720S. Nie wygląda jak oldschoolowy samochód bez technologii. Zamiast tego dają kilka przycisków i przełączników do regulacji jednostki. Łatwo jest po prostu zsunąć jedną rękę z kierownicy i wyregulować je bez rozpraszania uwagi i nadmiernego myślenia.

Swoją rolę odgrywa tu grupa wskaźników, na które patrzysz za kierownicą. Jest to czytelny ekran w trybach komfortowym i sportowym, ale przechodzi w tryb śledzenia, a ekran przechyla się do przodu i składa w deskę rozdzielczą, prezentując smukły ekran, który znajduje się w końcowej części ekranu.

oszałamiające pytania, aby komuś zadać

W tym (a właściwie w trybie wyścigowym) otrzymujesz cyfrowy wyświetlacz prędkości, liniowy obrotomierz, wybór biegu i to wszystko. A jako sposób na przekazanie minimalnej ilości niezbędnych informacji, a nie odwracanie uwagi od zadania prowadzenia pojazdu, działa dobrze. Wolimy go od nieco prymitywnej grafiki na głównym panelu, której brakuje wierności i jakości wzornictwa, którą można znaleźć u dużego producenta samochodów, takiego jak Volkswagen.

Centralny, pionowy ekran dotykowy po prostu wykonuje swoją pracę – nie jest to najbardziej zaawansowany, większy wyświetlacz o wyższej rozdzielczości i czasami wydaje się nieco odrętwiały. Niezależnie od tego, czy uważasz, że jest to rodzaj systemu, który powinien wyróżniać supersamochód za 200 tys. nasze nieco celowe próby zgubienia się.

Czego nie lubić w McLaren 720S?

Inne przykrości? Pozycja kierowcy jest lekko przesunięta, a bagażnik za przednią parą siedzeń działa jak komora echa, więc McLaren nie jest najbardziej wyrafinowany. Ale to supersamochód, a nie limuzyna, więc jeśli szukasz tej drugiej, jesteś w złym miejscu.

Zdjęcie recenzji McLaren 720S 2

Podejrzewamy, że największym problemem dla potencjalnych klientów będą rozkosze słuchowe silnika lub jego brak. Wyobraź sobie, że bierzesz papierową torbę, wkładasz ją do ust, a następnie ssiesz (i zęby na dokładkę). Tak, tak brzmi 720S podczas przyspieszania, poniżej 5000 obr/min. Przy około 5000 obr./min naprawdę tak się dzieje, a V8 ożywa, z głośnym metalicznym rykiem odbijającym się echem w kabinie. Jednak wciąż niewiele jest na drodze do poruszania melodii ucieczki. Bootowanie, gdy oba systemy są w trybie śledzenia, to jednak inna sprawa...

Czy te wady są poważnymi wadami lub elementami, które tworzą postacie, których brakowało w poprzednich McLarenach? Myliliśmy się do ostatniego. Cały pakiet wydaje się wyjątkowy, wrażenia z jazdy są oszałamiające, a samochód wygląda, jakby łatwo było z nim żyć na co dzień – jest nawet przedni bagażnik przypominający Porsche, który połknie świąteczną walizkę .

Pierwsze wrażenia

Zaprojektowanie idealnego supersamochodu jest trudne. Zaciekła lojalność wobec marki, rosnąca konkurencja, sprzeczne naciski na zwiększenie wydajności i wydajności przy jednoczesnym zapewnieniu większej atrakcyjności emocjonalnej sprawiają, że wymarzony projekt budowy supersamochodu jest potencjalnym polem minowym.

Siedem lat temu McLaren pojawił się z produktem, który mógł utrzymać wysoko głowę, jeśli nie pokonać, ugruntowaną konkurencję, zwłaszcza ze strony Ferrari. Podejrzewamy jednak, że miałby problem ze znalezieniem MP4-12C, który zdobi ścianę sypialni ośmiolatka.

W 2017 roku sytuacja wygląda nieco inaczej. Zastanawiamy się, czy właśnie jeździliśmy McLarenem, który ustanawia nowy porządek świata supersamochodów. Przy ponad 250 000 funtów do kupienia, tak, dobrze to przeczytałeś, ćwierć miliona funtów, pod względem cenowym jest zbliżony do 488 GTB Ferrari. Ale pod względem osiągów jest bliższy limitowanemu hipersamochodowi P1 McLarena sprzed kilku lat.

Słowem, 720S jest magiczny w prowadzeniu. W każdym razie ignorując dźwięk silnika. Ale kopnięcie polega na tym, że patrzenie i przebywanie w środku ma więcej uroku niż jakikolwiek McLaren przed nim. W każdym przypadku oznacza to absolutny triumf i samochód, który zasługuje na swoje wysokie miejsce wśród supersamochodów, a także plakat na ścianie każdego ośmiolatka.

Ciekawe Artykuły