Recenzja Nissana X-Trail (2017): niedrogi SUV otrzymuje aktualizacje premium

Dlaczego możesz zaufać

Ta strona została przetłumaczona przy użyciu sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego.



- Kiedy Nissan mówi o X-Trail, ma na myśli samochód, który zaprojektował z myślą o „rodzinnych przygodach”. Podczas gdy Qashqai jest miejskim crossoverem, który codziennie jeździ do szkoły tysiące ludzi, X-Trail to samochód, który idzie nieco dalej, jeśli pozostaniesz przy przesłaniu marketingowym Nissana.

X-Trail rozszerza wymiary Qashqaia, czyniąc z niego mocniejszy samochód, nieco bardziej wszechstronny i bardziej współgrający z dziedzictwem 4x4; Chociaż wciąż jest nazywany crossoverem, jest mniej płynny i ogólnie bardziej mięsisty.





Recenzja Nissana X-Trail (2017): projekt

  • Cztery poziomy wyposażenia: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
  • Wykończenia grilla zewnętrznego, nowy tylny zderzak
  • Opcje pięciu lub siedmiu miejsc

Nissan nie wprowadził żadnych większych zmian w modelu X-Trail w liftingu z 2017 r. Podobnie jak w przypadku nowego Qashqai, miejscami wprowadzono subtelne aktualizacje, zachowując ten sam surowy profil, co w poprzednim modelu z 2014 roku.

Obraz Nissana Xtrail 2

Nissan twierdzi, że w 2016 roku X-Trail był najlepiej sprzedającym się SUV-em na świecie (jeśli uwzględnisz jego wersję pod marką Rogue w USA) i jak mówi mantra: „jeśli nie jest zepsuty, nie naprawiaj go”. Tak więc ogólny wygląd nowego X-Trail jest prawie taki sam, jak był, z głównymi znaczącymi zmianami wokół świateł i przedniego grilla.



W wersji X-Trail 2017 przednia osłona chłodnicy jest szersza, a przednie światła przeciwmgielne zostały zmienione z okrągłych na zintegrowane prostokątne, aby nadać bardziej spójny i sportowy wygląd. Światła są również wyposażone w halogeny w niższych wersjach wyposażenia, przechodzące w diody LED w wersji Tekna.

Obserwatorzy Nissana będą wiedzieć, że jest teraz płaska plakietka firmy, więc nie jest to już fizyczna plakietka 3D przyklejona z przodu. Może być mniej dotykowy, ale oznacza to również, że w tych wersjach samochodu, które oferują niektóre z bardziej zaawansowanych funkcji, można zainstalować za nim różne czujniki. Więcej o tym później.

przewodnik dla początkujących niebo niczyje 2019
nissan xtrail obraz 4

Tylny zderzak również został wyregulowany, a więcej szczegółów biegnie po bokach wykończenia Tekna. Chodzi o to, aby dodać premium akcenty - kiedy siedzisz w Teknie, wiesz o tym i wszyscy inni też powinni. Jest to zgodne z celami nowego Qashqaia, aby uczynić rzeczy nieco bardziej wyszukanymi, ale podczas gdy Qashqai otrzymuje Tekna + jako nowy poziom wyposażenia, X-Trail trzyma się z Visia, Acenta, N-Connecta i Tekna.



X-Trail przeszedł długą drogę od pudełka, w którym kiedyś był, ale w 2017 roku diabeł tkwi w szczegółach, jeśli chodzi o design. Cóż, z wyjątkiem rozszerzenia kolorów farb, z nowym pomarańczowym wykończeniem jako jedną z nowych opcji.

co to jest uber?
  • Recenzja Nissana Qashqai (2017): czy oryginalny crossover SUV nadal jest najlepszy?

Nissan X-Trail (2017) Recenzja: Wnętrze

  • Nowa kierownica zapewnia doskonały udźwig
  • Wygodne i przestronne

X-Trail oferuje więcej miejsca w kabinie niż Qashqai, co jest szczególnie widoczne z tyłu. Istnieje opcja siedmiomiejscowa, jeśli bagażnik nie jest czymś, czego szczególnie potrzebujesz, a X-Trail dołącza do takich jak Kia Sorento, aby zaoferować ten dodatkowy rząd dla osób z większymi rodzinami lub po prostu chcących podzielić dzieci w tył.

Podczas gdy wiele elementów wystroju i układu wnętrza nie zmieniło się od czasu budowy tego samochodu z 2014 roku, nacisk położono na dodatki premium, takie jak dodatkowe wyściółki po bokach tunelu środkowego oraz pewne zmiany w otworach wentylacyjnych i desce rozdzielczej, aby podnieść jego wygląd. Wciąż pojawia się wrażenie, że w niektórych miejscach jest dużo plastiku, a także różnorodność rodzajów i faktur, więc nie jest to najbardziej spójna kabina, zwłaszcza w drzwiach.

Jednak w wykończeniu Tekna skóra ma dobrą jakość. Ponadto jest z pewnością wygodny i zapewnia dużo miejsca na głowę w całej kabinie.

Jedną z dużych zmian, co widać również w nowym Qashqai, jest zmiana stylu kierownicy. Ma kształt litery D z płaskim dnem, co jest trendem przeniesionym z samochodów sportowych. Daje ci to znowu trochę lepszej jakości, ale Nissan zmienił również wyważenie kierownicy, aby u góry było więcej miejsca, aby tarcze były lepiej widoczne. W wykończeniu Tekna też się nagrzewa.

Obraz wnętrza Nissana Xtrail 4

W połączeniu z innymi skórzanymi punktami styku daje wspaniałe uczucie podczas siedzenia na fotelu kierowcy. I chociaż nie podniesie Cię do jakości wnętrza, jaką można znaleźć w czymś takim jak Audi Q5, X-Trail jest bardziej przystępną opcją, a kabina pasuje do swojej ceny.

Jedną z dodatkowych nowości jest kopnięcie otwierające tylną klapę. Podczas gdy topowe opcje wykończenia wcześniej oferowały elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, teraz będziesz mógł wsunąć stopę pod tylny zderzak, aby go również otworzyć, tak jak w nowym BMW serii 5 Kombi, co świetnie sprawdza się podczas noszenia garść zakupów.

Recenzja Nissana X-Trail (2017): w drodze i poza nią

  • Opcje 2WD i 4WD
  • Opcje silników wysokoprężnych 1,6 i 2,0 litra
  • 6-biegowa manualna lub CVT

W przeciwieństwie do Qashqai, który bezwstydnie jest softtroaderem (chociaż w mniejszym SUV-ie jest opcja napędu na wszystkie koła), X-Trail traktuje swoje offroady nieco poważniej. Nie może strzelać na tym samym terytorium, co Odkrycie Land Rovera Ale są opcje z napędem na wszystkie koła (AWD), a także z napędem na przednie koła.

Obraz wnętrza Nissana Xtrail 6

Wybierz opcję AWD i masz do wyboru sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub Nissan CVT - bezstopniową skrzynię biegów - automatyczną i centralny sterownik. Zasadniczo pozwoli ci to wybrać napęd na dwa koła, jeśli to wszystko, czego potrzebujesz, lub wybrać „samochód”, który myśli za ciebie, inteligentnie przesyłając moc na tylne koła, gdy potrzebujesz przyczepności, na przykład podczas przyspieszania. Lub istnieje możliwość zablokowania napędu na cztery koła. Nie jest tak techniczny, jak niektórzy, ale jest ukłonem w stronę elastyczności i trudniejszych umiejętności terenowych kierowcy.

W terenie X-Trail prowadzi się doskonale. Dzięki luźnym kamiennym powierzchniom i głęboko wyboistym leśnym trasom, w tym niektórym niepewnym odcinkom zjazdowym, które naprawdę przetestowały zakres ruchu kół, X-Trail czuje się całkowicie bezpieczny, chociaż nie możemy twierdzić, że faktycznie przetestował swoje możliwości w mokrych warunkach, ponieważ był suchy podczas naszych jazd testowych.

Powrót na drogę, a X-Trail jeździ jak średniej wielkości SUV, którym jest. Siedząc za 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym w połączeniu z ręczną skrzynią biegów, X-Trail jest głośniejszy w środku niż w nowym Qashqai – brzmi i wydaje się bardziej podobny do dużego oleju napędowego, jakim jest.

Jednak radzi sobie dobrze. Po drodze nie ma na co narzekać, jeśli chodzi o komfort. Zmiana biegów jest płynna, a sprzęgło jest wystarczająco lekkie, aby ułatwić jazdę, a także wystarczająco dobre sterowanie, a jednocześnie wystarczająco lekkie, aby samochód był łatwy w prowadzeniu. Gdy Nissan patrzy na rodzinne przygody, jazda jest przyjemna. Nie jest to ekscytująca podróż, ale też nietrudno narzekać.

Widoczność jest dobra, a zakres funkcji bezpieczeństwa prezentowanych przez X-Trail jest imponujący. Półautonomiczny system Nissana ProPilot, oczekiwany w 2018 roku, będzie impulsem w przyszłości. ProPilot zaoferuje pomoc w takich sytuacjach, jak jazda po autostradzie i jazda w korkach.

  • Jazda z Nissanem ProPILOT: odejście od pracy w terenie

Jednak nawet bez ProPilota w tym momencie dostępnych jest wiele opcji bezpieczeństwa, takich jak automatyczne hamowanie (obecnie wzbogacone o rozpoznawanie pieszych), ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenia o martwym polu, asystent parkowania i ogólnie opcje dla kamer. To pełny zestaw opcji, ale musisz mieć oko na poziom wykończenia, aby zobaczyć dokładnie, co otrzymuje każdy model. Istnieje opcja „pakietu inteligentnej wizji” do poziomu podstawowego Visia, jeśli potrzebujesz tych technologii, więc nie ma ograniczeń.

Nissan Xtrail nissan połączyć obraz 8

Gama silników rozszerzyła się przez cały okres eksploatacji X-Traila i teraz jest do wyboru silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 i 2,0 litra, o mocy od 130 KM do 177 KM, przy czym ręczny napęd 2WD 130 KM jest najbardziej ekonomiczną i wydajną opcją. CO2 i deklarowany przebieg 57,6 mpg).

czy i7 jest lepsze niż i5?

Recenzja Nissana X-Trail (2017): zabawa techniczna

  • Łączność ze smartfonami za pośrednictwem NissanConnect
  • Standard Bluetooth, USB i DAB
  • Wiele technologii bezpieczeństwa

Nissan X-Trail jest wyposażony w 7-calowy ekran centralny w swoich najlepszych modelach wyposażonych w system NissanConnect. To to samo, co Qashqai, który oferuje system dotykowy i przycisków, integrujący funkcje, takie jak radio DAB, nawigacja satelitarna i pewien stopień łączności ze smartfonem.

Obraz wnętrza Nissana Xtrail 5

Brak komfortu Android Auto lub Apple CarPlay , NissanConnect zachęca do zainstalowania aplikacji w telefonie, aby nawiązać to połączenie po podłączeniu do wbudowanych złączy USB (które są standardem). Pozwala to na dodatkową integrację aplikacji, umożliwiając takie rzeczy jak wyszukiwarka Google, nagłówki z usług takich jak Eurosport i rekomendacje TripAdvisor.

Jest to niewątpliwie dziwna kolekcja i nie możemy oprzeć się wrażeniu, że jest trochę spóźniona. Chociaż jest wiele rzeczy, które X-Trail robi na froncie technologicznym, to w przypadku łączności ze smartfonami sprawy są nieco prymitywne. Fakt, że nagłówki Eurosportu pojawiają się na środkowym ekranie, wydaje się rozpraszać, a nie coś, co jest uzasadnione.

Wiele z tej technologii nie zmieniło się zbytnio w porównaniu z poprzednią edycją X-Trail, ale samochody z NissanConnect mają również antenę płetwową na dachu, dodając wyglądowi premium do wyglądu zewnętrznego.

Nowością jest jednak nowy 8-głośnikowy system nagłośnienia Bose, który jest standardowo wyposażony w wysokiej klasy wykończenie Tekna. Testowaliśmy to podczas naszych jazd testowych i oferuje bardzo dobre osiągi, zachowując sztywność i precyzję we wszystkich zakresach głośności oraz mnóstwo uderzeń w basie. Jeśli chcesz, aby Twój X-Trail brzmiał świetnie, jest to opcja, którą musisz mieć.

Pierwsze wrażenia

Nowy Nissan X-Trail to ćwiczenie w tuningu i wyrafinowaniu. Model z 2017 roku wzbogaca średniej wielkości SUV-a o kilka poprawek stylistycznych, opcje doskonałej technologii bezpieczeństwa i ekskluzywne dodatki, aby podnieść wygląd i wyjść z wyższych poziomów wyposażenia. Został zaprojektowany, aby trzymać tych rywali na dystans, gdy konkurencja w segmencie SUV-ów rośnie.

Nissan X-Trail z 2017 r. odnotowuje wzrost ceny początkowej o około 1000 funtów w porównaniu z poprzednim modelem, ale nadal otrzymujesz dużo samochodu za swoje pieniądze. Pod wieloma względami jest to nieco powiększony Qashqai, chociaż uważamy, że mniejszy model ma bardziej atrakcyjny wygląd z boku, z ostrzejszym wyglądem i nieco bardziej przypominającą hatchbacka tarczą niż ten większy model.

Ale dla tych, którzy chcą czegoś większego, o wyjątkowo wytrzymałym wyglądzie, a także systemu 4x4, który rozszerzy Twoje możliwości, jeśli chcesz wyruszyć w teren, X-Trail jest opcją w doskonałej cenie. Ponieważ na rynku SUV-ów wciąż pojawiają się opcje premium, Nissan X-Trail oferuje dużo za Twoje pieniądze.

jak zrobić telefon

Alternatywy do rozważenia ...

Alternatywy obraz 1

Kia Sorento

Mistrzowskie posunięcie Kia na nowo definiuje jej markę i sprawia, że ​​nie można jej zignorować. Większe Sorento (w przeciwieństwie do Sportage) oferuje zaskakujący poziom jakości, wyrafinowania i dużo technologii. Sorento oferuje również opcję 7-miejscową bez zbytniego zwiększania rozmiaru samochodu. Jest idealny dla większych rodzin, kierujących się długą gwarancją spokoju ducha.

  • Przeczytaj pełną recenzję: Kia Sorento
Alternatywy obraz 2

Ford Edge

Fordowi brakowało dobrej jakości SUV-a w Europie, z gamą MPV i crossoverów. Edge wypełnia tę pustkę, oferując masywny wygląd, dużo miejsca oraz świetną obsługę i połączoną technologię, chociaż jest to ściśle pięciomiejscowy, bez opcji na więcej ciał w bagażniku. Ford gra również na rynku bardziej premium z nieco wyższymi cenami.

  • Przeczytaj pełną recenzję: Ford Edge

Ciekawe Artykuły